中國近年積極發展高速鐵路建設，目前總距離超過4萬公里，通車里程全球第一，預計在2025年還將擴建成6萬公里，同時也持續研發新的高速列車，最新的CR450列車計畫將在年內完成組裝交付，號稱時速達400公里世界最快，未來北京到上海，只要3個小時左右。

中國央視記者鄭連凱說：「CR450將打破我國保持的，350公里的世界最快高鐵運營時速，把時速提升到400公里。」中國央視報導，中國國鐵集團研發兩年多的CR450列車，號稱速度世界最快，將在年內完成組裝交付，預計2025年將投入運營，未來北京到上海將從目前的4個多小時，壓縮到3小時左右，中車四方股份公司相關負責人聶穎說：「我手裡拿的是碳纖維的墊片，像CR450來說就是設備艙，還有排障器都應用了碳纖維材料，和傳統材料來比，它能夠降低30%的重量，這樣車身更輕跑起來能耗更低。」

CR450車身，不但使用了含有稀有金屬的永磁材料，還有大量碳纖維複合材料，讓車身重量減輕同時，也能維持高強度，中國央視記者鄭連凱說：「體重輕了體力卻更強，當行駛時速400公里時，一次緊急停車產生的能量，可以在兩分鐘內將6.8噸的水，從冰點燒到沸點。」

中國國鐵集團聲稱，CR450可以讓滿載旅客重量，從500多噸減少到460多噸，牽引功率從9600千瓦上升到11000千瓦，中國央視記者鄭連凱說：「這個燒紅的圓盤，正在不停地採集數據，列車的智能系統，也正精準計算出起步，提速停車的最佳方案。」

中國近年積極發展高鐵建設，高鐵長度達4.4萬公里，聯結31個省和行政區，是全球高鐵總里程第一的國家，成為中國的驕傲，但也傳出虧損不斷，負債總額已超過6兆人民幣，約台幣26兆利息都付不起，且偏遠地區乘客少，車站淪為蚊子館，龐大的支出導致財政困窘，勞民傷財的基建恐怕也成為各國的負面案例。