日本從4月1日起，有4個行業要開始實施加班時間上限規定，包括醫療業、建築業、汽車和卡車駕駛，還有沖繩和鹿兒島兩個縣的製糖產業。由於這四個行業的特殊性，長工時已經是常態，因此改善加班和過勞的措施、比其他行業晚了約5年，不過開始限制加班時數後，包括物流業、旅遊業、甚至是2025年的大阪世界博覽會，都可能受到影響。

醫生腳步匆匆在診間穿梭，無論是急診或掛號患者，都要一一看診，早班結束後不到兩個小時，又有病患來報到，一整天幾乎沒有喘息時間，醫生說：「值完夜班當天要是還有工作的話，就直接上一整天班後再回家，其實睡眠不足的話很容易失誤，這些都是環環相扣的。」

日本自2024年4月1號起，依據工作方式改革相關法，針對長時間勞動工作，執行加班上限規定，主播說：「建築業和汽車卡車駕駛行業，從4月起規定一年的加班上限，分別是720小時和960個小時。」

除了醫療建築業駕駛行業之外，還有沖繩與鹿兒島的製糖產業，都要引進加班時間上限，希望能改善這些高工時職業，常出現的過勞問題，日本首相岸田文雄說：「這些必要的工作者，長年以來處在低薪和所謂的3K，也就是辛苦骯髒危險的工作環境，雖然是為了改善工作環境。」

但加班限制牽涉層面廣，政府估算如果物流產業，沒有採取充分應對措施，將來可能出現嚴重人才缺口，導致配送延遲偏鄉地區物流受阻，戰略物流專家角井亮一說：「如果能工作的時間變短，那薪資也會減少因為加班費變少了，萬一薪資減少，那駕駛想轉職的狀況就可能增加。」

至於和建築業相關的，是2025年大阪世博會，目前還在趕工中的場館，建設進度將面臨龐大壓力，而災後修復工程，雖然依據緊急程度，有一部分不適用加班上限規定，但若重建工程長期化，還是有可能受到影響。