希臘南部優美風景的外海，如今變成俄羅斯轉運石油的重要地點。在歐美多國禁止進口俄國石油的情況下，許多俄國小船載著石油，繞道歐洲西部海域，行經地中海後在希臘外海，轉運石油到大型船隻。之後，大型船隻再航向亞洲，把石油交給中國、印度、土耳其等國。另外，根據統計，2022年大型油輪交易量變多，而且約3分之1的買家是新公司或未公開身分，其中有些可能載運的是俄羅斯石油，彷彿出現了俄羅斯的「影子船隊」。

3月中的衛星照片顯示，希臘南部外海，一艘小貨船緊緊靠著一艘大型油輪，船隻資訊公司解析，這些船隻是在轉運俄羅斯石油，CNN主播說：「這艘小船2月底裝載著石油，停靠在俄國聖彼得堡，小船行經歐洲西部海域和地中海，最後到了希臘海岸，根據KPLER資訊公司資料顯示，小船把貨物運到大艘貨船中。」

而大船後來開往蘇伊士運河前往亞洲，航運資訊公司統計，2023年希臘南部海域中船對船的交易數量，跟2021年相比每個月增加了5倍，歐盟禁止進口俄國石油，這也讓俄羅斯必須繞道運送石油產品到亞洲，把石油交給中國、印度、土耳其等國。

同時根據統計，2022年同類型尺寸的大型油輪交易量，比前一年多了一倍，其中百分之33的買家，是新成立的公司或未公開身分，其中有些可能載運的是俄羅斯石油，彷彿出現了俄羅斯的「影子船隊」，這也讓國際海事組織相當擔憂，這些船隻是否會遵守安全和環保規定。

國際海事組織法務肯尼說：「最壞的情況是有人員傷亡，傳輸管線斷裂引發重大漏油，或者發生爆炸和火災意外，船對船的轉運中，很多事情可能會出錯。」俄羅斯的影子船隊，鑽歐美禁運俄國石油的漏洞，抓不勝抓，而且要如何防範危險發生，更成為國際組織煩惱的課題。