去年全球新冠疫情嚴峻，但自行車產業反倒成了受益者，因為歐洲政府發紓困金，又補貼民眾買自行車，因此訂單快速成長，甚至有客戶不斷重複下單，沒想到今年6月，因為通膨居高不下，又受到烏俄戰爭的影響，歐洲民眾對自行車的需求減少，賣不出去，國外組車廠還出現，物料庫存大爆倉的窘境，台灣自行車業者無奈，比起2021下半年，年銷量從7、80萬掉到3、40萬，整體衰退三到四成。

自行車業者鄭凱夫說：「(自行車業)可以說是大起大落。」自行車業者很有感，去年訂單接都接不完，國外客戶搶買電動輔助自行車，直到今年6月客戶大量流失，訂單頻頻被取消，因為誰都想不到，戰爭會爆發，通膨會居高不下，自行車業者鄭凱夫說：「通膨高漲所以導致，歐美人民的民生消費，就是水電乃至食物通通漲價，那當然就會擠壓到非必需品，有點是奢侈品的消費空間。」

台灣自行車市場，主要都在歐洲佔了7成左右，新冠疫情後歐洲政府發紓困金，又補貼民眾買自行車，因此從前年7月到去年12月底，車商業績快速成長，還有客戶看好未來市場不斷重複下單，但今年6月開始通膨讓美聯開始升息，加上烏俄戰爭大部分國外民眾，首先捨棄非必需品，不僅自行車業績下跌，組車廠也連帶受到影響，物料庫存大爆倉貨根本出不去，自行車業者鄭凱夫說：「面對這種比較動盪的局勢的話，大家可能會選擇去買一些，電熱器啊電暖器啊，台灣廠就被要求取消訂單，砍單或者是延遲出貨。」

儘管國外業者，已在黑色星期五等重要節日，推出促銷折扣，這些自行車還是乏人問津，自行車業者估算比起2021下半年，年銷量從7、80萬掉到3、40萬，以中低階車款來看業績就衰退3到4成，高階車款受到的影響比較少，自行車業者們只盼2024下半年，銷售量能慢慢回升。

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