特斯拉執行長馬斯克日前接受《金融時報》訪問，他表示台海衝突不可避免，認為將導致世界GDP損失30%，他提議把台灣變成中國的一個特別行政區來防止衝突。這番言論引發關注，屢屢發表親中言論的馬斯克，他的特斯拉上海廠，最近產能升級，年產能超過75萬輛，2021年全球交車輛上海就占了51.7%，中國就是特斯拉目前產能最高的超級工廠。但下半年中國市占率只有7%，看來還有許多成長的空間，而馬斯克和中國關係密切，他甚至直接表示，北京曾經要求他保證，不要在中國推出星鏈衛星網路服務，但這麼做，特斯拉在中國真的撈到好處嗎？來看我們的分析報導。

馬斯克手舞足蹈，特斯拉在中國上海的超級工廠，最近產能升級年產能超過75萬輛，是特斯拉目前產能最高的超級工廠，產量目標不斷提升，加上上海解封，德州和柏林工廠開始運作，今年第3季特斯拉創下超過34萬輛的交車量，創下兩年來的新高，但特斯拉在中國真的撈到好處嗎，記者說：「(特斯拉成為中國)，第一家外商獨資汽車製造商。」

根據中國汽車工業協會數據顯示，2017年特斯拉在銷量榜單上排名第11，是1萬4883輛，只有中國本土吉利汽車的一半，不到銷量第一的比亞迪的20%，特斯拉在中國市占率逐年降低，加上中國開始設防「洩密」，禁止電動車製造商，把用戶資訊轉移到中國境外，還限制軍事人員和國有企業工作人員，開特斯拉，特斯拉宣傳影片說：「特斯拉給中國帶來了，一種新的造車理念，和一種新的生活方式。」

爾街日報報導，有專家(Automobility創始人Bill  Russo)，認為中國主要是想拉動國內產業競爭，並不是要讓特斯拉拿下市場，馬斯克屢屢發表親中言論，效果恐怕不如預期，另外，馬斯克在烏克蘭推出「星鏈」網路服務，他也自爆北京要他保證，不會在中國推出星鏈服務。

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