台灣人口2300萬，但登記的機車，高達1400萬台，擁有摩托車的密度，可說是世界第一，根據審計部，中央政府總決算審核報告，機車事故造成的傷亡，也是年年增加，死亡人數從106年度的1592人，增加到110年度的1828人。審計部認為，這很可能與駕照路考方式有關，部分機車駕駛人，沒有養成安全駕駛習慣，就拿到駕照上路，以鄰國日本來看，想要考上機車駕照，駕駛人平均要考15次才能過關，考試的項目，五花八門，機車與汽車，會在同一個場地進行測驗，模擬真實路況。增加路考難度，就是要確保駕駛人上路後，擁有正確的駕駛觀念，進而降低肇事率。

騎在摩托車上，這些日本警察看起來是如此帥氣，看到前方關卡，快速穿過一個又一個障礙物，在日本，一般民眾，想要騎著摩托車上路，沒有三兩三，絕對上不了梁山，看看日本的考場面積，150公尺X150公尺，比起台灣的30.5公尺×12公尺，要寬敞許多，機車與汽車，會在同一個場地進行測驗，模擬真實路況。

短短十分鐘內，機車必須通過直線加速緊急煞車，上坡起步曲折窄巷行駛，S形行駛連續障礙前進等，日本駕訓班教練說：「要順利通過S型關卡，有三個訣竅，第一是控制好油門，第二是注意邊線，第三視線很重要。」而這個「一本橋」關卡，更是路考的大魔王，騎士必須在寬度30公分，長度為15公尺的平台上，行駛超過一定秒數，這跟台灣俗稱的「直線七秒」關卡很像，但日本的一本橋，寬度又更狹窄，所以難度也更高，考個駕照難如登天。

根據審計部調查，日本自行報考機車駕照者，平均要考15次以上，才能通過駕照考試，如果不想自行報考，還可以選擇參加機車駕訓班，透過至少35小時的課程訓練，以合格證換取駕照，日本的考照制度如此嚴格，就是要確保駕駛人在上路前，就擁有正確的行車觀念。

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