全球塞港還是現在進行式，讓航運公司都在進行軍備競賽！長榮海運訂製的「長範輪」昨(8)日也首航台北港。長範輪甲板相當於4座足球場大小，可裝載2點4萬TEU，也就是大約2.4萬個20呎標準貨櫃，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。

分析師認為，長範輪將配置於遠東－歐洲線營運，可望推升長榮今年運能成長，而以當前運價估算，長範輪跑一趟會貢獻長榮營收2到2.4億美元，也讓歐洲線成為今年獲利最高的航線。不過航運類股股價能不能再向上，看的還是明年，甚至未來的營收能不能維持在高檔。

長範輪船長400公尺，船寬61.5公尺，在現場看十分震撼，因為甲板相當於4座足球場大小，可裝載2.4萬TEU，大約是2.4萬個20呎標準貨櫃的容量，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一。分析師吳文彬說：「不只只有長榮，其實像陽明也是，其實目前各大航商，包括像最大的馬士基，還有世界第2大的大陸的中遠，其實他們大家都在買船。」

長榮海運日前評估，全球航運市場在2021年運能增加4.2%，獲量成長5.8%，也因此長榮將新增71艘船，超過71萬TEU，運力大增50%，有機會挑戰全球前。而這次長榮也瞄準歐洲航線，以目前遠東到歐洲航線，每TEU超過7400美元，加上附加費用來計算，長範輪跑一趟大約能賺2.4億美元，折合台幣67億元，而這艘船造價1.5億美元，等於跑一趟就賺回造價。

航運近來利多不斷，帶動股價翻身，長榮早盤最高來到147.5元，不過收盤漲幅收斂，來到142.5元，航運前景，牽動還在船上的水手神經。