普悠瑪號因為在彎道超速導致出軌翻車，這起悲劇也讓國內外專家聯想到13年前發生在日本的JR福知山線出軌事件，原因也是列車在彎道超速，造成107人不幸罹難。福知山線事件讓日本各界如何檢討和改進，台灣或許能夠借鏡。 前三節車廂翻成之字形，其中一節更被擠到扭曲變形，2005年4月25日一列從寶塚出發的JR福知山線快速列車在兵庫縣尼崎市出軌，共造成106名乘客和1名司機員罹難，這樁慘劇震驚日本國內外，在日本鐵路史上寫下令人難過的一頁，主要出事原因是列車在彎道超速。 當時有報導指出列車在前一站超過停止線，為了退回正確位置，導致誤點將近1分半，因為要是誤點超過1分鐘，司機員就會受到苛刻的再教育處分，受到這些外在因素影響，司機員超速行駛，結果漏看停車信號，來不及在彎道減速，以時速116公里撞進民宅釀成悲劇。 事後各界紛紛檢討JR對司機員的管理方式，比如關禁閉寫悔過書，還有過度密集的尖峰班次，另外還有硬體上的原因，安裝在事發地點附近的自動列車停止系統是當時最舊的款式，無法自動啟動減速，事發後JR才把系統升級，加強防止出軌措施，而且也擴及到全日本的鐵路，受到JR福知山線出軌的教訓，鐵路業者都有義務在彎道裝設安全裝置。 由於司機員受到嚴格訓練，日本電車以準點出名，但福知山線事件也改變了日本各界對準點的執著，鐵路業者也加強對司機員的過彎訓練，比起效率更注重安全，以避免再發生同樣的悲劇。