印尼廉價航空獅航，昨天在峇里島發生迫降海面意外，還好機上乘客全部生還，但也突顯了廉價航空的飛安危機，廉價航空靠著低廉的票價，快速在亞洲地區崛起，已經有43家開航，其中有四分之一已經來到台灣搶攻市場。 　　亮麗的桃紅色機身，日本樂桃航空抵達台灣，消防車灑水表示歡迎。強調精緻服務的日本航空業，經營策略大轉彎，成立廉價航空。台北大阪的單程機票只要1980元，而且已經有11家廉價航空陸續進軍台灣，提供各種便宜機票，滿足消費者的需求。 　　搭乘酷航前往日本東京，來回票價約3996，想去新加坡酷航也有特惠，台北新加坡來回，最便宜的只要1999；想去韓國走一遭，釜山航空推出廉價機票，台北釜山來回5666，另外想去海邊度假，宿霧航空台北飛馬尼拉票價三千塊。 　　廉價航空多到讓桃園機場也考慮預計開設，廉價航空的專屬航廈，廉價航空的機票，約一般航空票價的三到五折，的確讓消費者省了荷包，但是服務也跟著縮水，因為託運行李、機上用餐、毛毯等等，都需要額外付費，更改航班還得另付1000到3000塊不等的費用，退票就更麻煩了，以新加坡的老虎航空為例，就規定不得退票；另外廉價航空班機起降經常誤點，也飽受乘客詬病。 　　儘管服務水準比不上一般航空業，但便宜就是王道，以東南亞的印尼為例，因為幅員遼闊，廉價航空業蓬勃發展。2000年成立的獅航，從只有一架客機，發展到擁有92架飛機的規模，幾乎佔了印尼航空市場的45%，但隨之而來卻是飛安狀況不斷，因此要如何讓乘客快快樂樂出門，平平安安回家，將是廉價航空發展的最大考驗。