目前飛官辛柏毅上尉搜救工作仍在持續當中，空軍司令部昨(7)日召開記者會說明，證實該架失事的6700(六拐洞洞)號機有出現空間迷向，機上模組化任務電腦MMC也發生故障。曾任F-16種子教官的黃揚德指出，戰機在夜間或天候不佳情況下，做戰術動作帶G力時，確實容易產生空間迷向，如果再加上模組任務電腦MMC故障，未能立刻重啟，就只能靠著剩下的基本儀表來操作。

F16儀表板上的抬頭顯示器，跑滿各式各樣的符號，得以辨別天空和地面，再確認小飛機是否和天地線重疊，就代表正在安全飛行中。

不管是高速飛行下的9G小轉彎，還是在空中360度連續翻滾，F-16連續特技動作展現優異操縱和機動能力，能夠有這些翻滾動作，都是多虧背後的任務電腦MMC，但這回失事的F16戰機空軍證實MMC故障，出現空間迷向。

前F-16種子教官黃揚德說：「那個後勤科科長講的暫態性故障，它會跳出那個故障的程式碼，如果這個故障程式碼可以清除掉，那它重新RESET以後應該就正常了。」

F-16戰機的任務電腦等同於飛機的「大腦」，負責整合導航雷達及姿態顯示，等核心資訊，飛行員下指令後MMC解讀與整合，進一步再到FLCS飛行控制系統再到操作，如果MMC一故障包含雷達系統抬頭顯示器，多功能顯示器導、.空速、高度等飛行參數等都會受到影響。

前F-16種子教官黃揚德說：「那MMC的暫態性故障也有可能我們以前舊的構型的飛機，也有過那個抬頭顯示器會凍結那個畫面會凍結，所以你飛機在動的時候，實際上它沒有動那我們唯一的來源是這個跟我的備用狀態。

備用狀態也大概就這麼大，它是一個傳統的儀表在夜間的情況下它又在喀喀叫也不是很好操作，所以按照教範上面講，如果我們遭遇到這個空間影響或者是錯覺的時候要恢復儀表的操作那唯一的訓練上。」

再看這次失事的F16飛行高度軌跡，是不是MMC故障的理由，導致飛行高度，從7600呎下降到4000呎再降到2600呎和1700呎，整個過程只花了一分鐘急速下降。

甚至傳出在鳳展專案升級後因記憶體計算容量不足造成程式不穩定，軍方澄清過去僅有一般性故障，但這回事發跟MMC大有關聯，就看未來怎麼化解疑慮讓飛官們變的更心安。