空軍的「雷虎特技小組」，正式由AT-3教練機，換裝為勇鷹高級教練機．1953年飛行特技小組成立，隔了2年正式定名「雷虎特技小組」，這回換成勇鷹高教機已經是第6代機型，卸作的雷虎小組領隊表示雖然感傷，但看到新的領隊也相當光榮，而新的雷虎領隊則強調，會承襲原有的科目並進行演進。

三架AT3教練機，三機編隊劃破天際，紅藍白三色彩煙還未散去，後頭跟著的是勇鷹高教機，五機大雁隊形，一前一後象徵傳承，但能承接原有的雷虎小組，特技表演不能少。除了像這樣的表演快滾，還有像這樣的4次翻轉，每回90度的轉彎，勇鷹高教機展現性能，還有最大性能轉彎。

再來個高攻角慢飛，除了能看清楚勇鷹塗裝，像這樣低速，高攻角低空通過特技飛行動作，證實勇鷹有著比，AT3教練機更優異的飛行與操控性能，勇鷹高教機正式接下AT-3教練機，在雷虎小組的任務，樣樣都得做到位。

新任雷虎領隊，勇鷹這回正式成為雷虎小組的，第6款表演專用機事實上，飛行特技小組1953年12月成立時，當時採用的是F-84G雷霆戰鬥機，也是空軍最早期噴射戰鬥機，1955年才正式定名為空軍雷虎特技小組，到了1959年，F-86F軍刀戰鬥機同年赴赴菲律賓演出。

雷虎小組以12架戰鬥機表演「炸彈開花」成名，到了1967年換了成F-5A自由鬥士戰鬥機也是雷虎小組，第一回採用超音速戰機，1975年則是換成了F-5E老虎二式戰鬥機，也是台灣是首架自行組裝又稱中正號。接下來也就是大家耳熟能祥的，AT3自強號在1980年7月出廠，到了1988年，正式成為雷虎第5代座機，將近40年的時間難免感傷， 卸任雷虎領隊。