「護國神山」台積電的競爭對手，南韓三星電子，奪下特斯拉下一代晶片的代工大單，讓股價應聲大漲。特斯拉執行長馬斯克表示，這項戰略合作的重要性「難以言喻」，而且特別的是，三星答應讓特斯拉參與晶片製造過程，馬斯克本人甚至會親自監督生產線。專家認為，這是因為三星製程良率「實在太差」，所以目前已經設計好的最先進晶片，也還是找台積電代工，而且產能滿載的台積電，其實根本不缺特斯拉的訂單，畢竟隨時都有別的客戶，搶著跟他們下單。

無人駕駛的特斯拉Model Y從工廠順利開到車主家中，這是史上第一次由車子「本車」自己交車，背後自然需要晶片加持，特斯拉長期跟三星合作，全自動輔助駕駛系統FSD，如今雙方關係又要更上層樓。特斯拉執行長馬斯克宣布，三星目前正在製造AI4晶片，未來德州廠將負責生產AI6，也就是算力更強的下一代晶片，至於已應完成設計的AI5，由「護國神山」台積電初期在台灣製造，之後再轉往美國亞利桑那。

半導體專家曲建仲說：「AI5給台積電，我認為主要還是因為，三星在先進製程這邊的良率，遇到一些困難，所以對特斯拉來說，它是不得已只能找台積電來代工，AI6給三星代工，很有可能還是因為價格的問題，台積電現在其實也產能滿載，說實在話少掉這個訂單，對它的影響非常有限，因為其他的客戶會立刻接上來。」

沒拿到特斯拉AI6的訂單，對台積電來說幾乎沒差，對三星而言卻像是救命浮木，畢竟代工業務虧損已久，而且特別的是，馬斯克說三星已經答應，讓特斯拉參與製造過程，他本人甚至會親自監督產線，對此專家直言，都是因為三星的良率，讓人不敢恭維。

中經院科技政策評估研究中心副主任戴志言說：「過去特斯拉其實品質的問題，也一直被市場跟消費者詬病，那(三星)良率太低對特斯拉來講，就會產生一個風險是供貨的成本很高，(但是)做汽車跟做晶片所面臨到的風險，良率品質管理的方式其實都不太一樣，所以這個(馬斯克親自監督產線)會不會奏效，其實後面是還需要觀察的。」奪下特斯拉大單，為三星注入強心針，但技術和品質如果沒有進步，終究還是跟不上台積電的腳步。