財茂彎是知名跑山景點，不過這裡山路蜿蜒車速又快，過去也曾發生不少事故。這次疑似因交通管制疏失釀成車禍，彎道管制問題也引發討論。工務段表示，一般而言在彎道交管，除了最好設置在入彎點前，指揮人員彼此的溝通也很重要。

壓車過彎，機車一輛接著一輛，一旁快門也閃不停，這裡是北宜公路，著名的跑山景點財茂彎，每到假日，就會湧現不少跑山族，不過山路蜿蜒車速又快，一不小心，很可能會摔車，過去就曾發生不少案例，本就危險的山路彎道，若發生事故或施工等需要管制封路，工程人員得更加謹慎。

一般管制要在施工點前50公尺，雙向都得擺放交通錐及指揮人員，而管制區必須設置在入彎點前，避免駕駛視線遮擋反應不及，雙向指揮也需妥善溝通，讓單側先通行，以免時間差導致事故，景美工務段段長張建智說：「一般來說，我們會在彎道前後管制，去讓用路人做到提高警示，每一側放行車輛通過，另外一邊要知道說，最後一輛的車輛，它通過之後，另一側才能夠再放行這樣。」

以這次事故來看，雖然兩邊都設有管制點，但距離不足，標示似乎也不夠清楚，山路九彎十八拐，本來狀況就多多，不只騎士要放慢速度注意路況，施工單位每個環節，更不能馬虎，保障自己也是保護他人。