IDF經國號戰鬥機是台灣三大主力戰機之一，飛行前2小時，檢測超過百項，飛行前1小時，則由飛行員親自進行更細部的檢測，每個環節馬虎不得。IDF接連兩起狀況，都跟輪胎有關，前空軍飛行員表示，很多時候是飛行中，受到外部環境、氣候或機械本身所影響。萬一無法正常降落，對飛行員的應變能力是一大考驗。

主持人說：「打聲招呼。」IDF經國號戰鬥機，在天空翱翔，做出高難度特技，看得底下民眾驚呼連連，IDF戰機是台灣，三大主力戰機之一，而國軍弟兄在檢修上，可是一點都不馬虎。

主持人說：「針對飛機的外觀，各項插銷，及輪擋，檢查是否定位。」機組人員忙進忙出，因為飛行員在空中飛行，一個小差錯，就有可能造成嚴重事故。

前戰鬥機飛行員于皓偉說：「機務人員會做他們的檢查，我們飛行員也可能，很多地方都相同。但是我們飛行員，例如說我坐上去，你們開儀表板的開關，那就不是機務人員做的，等於說是大同小異，但是很多地方重複，但是會各司所職。」

機組檢修人員，在飛行前兩小時，先對戰機進行超過百項檢查，飛行員在飛行前一小時，則會對由左至右開始檢查，從空速管機身外蒙皮到鉚釘，進氣艙有無異物，輪胎是否需要更換，煞車系統引擎系統方向舵，繞完一圈最後進入機艙，而戰鬥機會依據飛行小時，檢修項目和程度不同。

這兩起IDF戰機狀況，都跟輪胎相關，很多都是飛行中，受到外部環境氣候，機械本身所影響，若沒辦法正常落地，則考驗飛行員應變能力。前戰鬥機飛行員于皓偉說：「攔截鋼繩，配合捕捉鉤，鉤到的情況來講的話，這個攔截鋼繩，可以把這架戰鬥機拉下來，跑道盡頭它也有那個攔截網，就像捕鳥的網子，但那個網子很堅毅，，很有韌性，所以我們會做一個撞網的動作。」

戰鬥機是國家，的重要戰力，牽一髮動全身，每個小細節不能放過，才能將順利安全完成任務。