其實台中鬧區不少路段常發生公車停靠區被占用情況，多數都是因為卸貨的貨車找不到卸貨區，或是一般車輛找不到停車格、也不願意停到遠一點的停車場，但這樣公車就只能被迫停在車道上載客，過去如果碰上類似情況，司機可以透過車上影像檢舉違停車，但去年修法後，公車站臨停只能靠警方到場取締，除非司機願意停下來報警，也讓越來越多駕駛抱著僥倖心態。

馬路上車來車往，從路邊公車站牌看過去，短短20幾公尺的停靠空間，前後各有一輛轎車，占用在公車停靠區，搭車民眾只好站到車道上攔車，公車司機也無法靠站，搭車民眾說：「其實司機辛苦他會盡量靠邊一點。」台中市鬧區不少路段都像這樣，路邊停車格數量少，駕駛貪圖方便直接把車停在公車停靠區，像是在人潮車潮都多的一中商圈，下午時段更是出現一整排貨車直接占好占滿。

貨運司機說：「因為如果要找卸貨區會很遠或是這附近根本沒有。」過去有公車司機，從車內影像錄下轎車臨停，導致公車無法順利進出站，就可以利用影像檢舉轎車駕駛，但自從去年5月立法院三讀通過，道路交通管理處罰條例修正後，像是路口公車站併排等臨停，或騎樓違停騎車講手機等，8項微罪不開放檢舉，改由警方取締開罰。

台中市警四分局大墩派出所副所長龔祖玉說：「類此違規行為列為近期取締重點，一旦發現有違停情事將予以製單舉發。」雖然民眾報警警方就會前往開單，但這樣反而讓駕駛心存僥倖，認為只要警察還沒來停一下沒關係，曾經有公車司機像這樣，被迫停在車道上，如果想要繞過違停車輛，就必須逆向跨越雙黃線，除非司機要停下車報警等警方來，但趕時間幾乎都不會這麼做，多數司機遇到違停，就是靠廣播，呼喊駕駛人把車開走！