星宇航空的機師，在執行飛機重飛時，未依照程序，傳出董事長張國煒，相當重視這次的事件，兩位機師已經自請離職。不過根據過往狀況，如果有發生飛行失誤或意外，除了需要民航局介入處理的事件外，航空公司也會進行內部調查。這時機師就會停職，也只能拿底薪，而且不能執行飛行任務，大約兩週到一個月，就會有報告結果，再進行懲處。

星宇航空董事長張國煒(2023)說：「遇到了，就遇到了，我就盡其所能的去處理。」站在第一線，親自向所有旅客說明，星宇航空2023曾發生延誤事件，董事長張國煒親上火線，讓不少人印象深刻，新航線要接機回台，也能自己來，做任何事情總是親力親為，具有相當豐富的飛行飛安知識，這次自家機師失誤，傳出張國煒相當重視這起事件，甚至兩位機師直接自請離職。

只是一般來說發生失誤，航空公司內部流程到底是什麼，航空培訓公司總經理汪逸仁說：「航空公司會召開TRB(技術審查委員會)，就是針對技術的部份，希望它能夠去調查，一般在飛行員接受調查的過程當中，因為這段時間，他還是公司的員工，然後調查的這個事件還沒有定案以前，他先停飛，停飛的話他會有基本的薪水，公司調查完了以後呢，就會請飛行員過來，然後看他有沒有針對公司的調查，有沒有什麼意見，然後確認調查的話，飛行員無意見的話，就會做適當的懲處。」

依照以往案例，同樣是重飛程序失誤，2017年一月，有班機在倫敦希斯洛機場重飛時，因高度設定誤植，最後機長和副駕駛被民航局各處警告，2021年3月，有班機在芝加哥進場時，因為無線電操作不當，未獲許可重飛，又在重飛時未遵照航管指示引發警告，機長和副駕駛各處新台幣9萬元罰鍰，觀察員則處以警告。

而這次的情形會不會有罰鍰，民航局僅回應，星宇航空依照程序主動通報，目前還在調查中，不管如何，飛安是機師值勤時的首要任務，全機人員的安全更是最重要事。