春節連假期間，機場旅運人潮也來到高峰，不少人都會在購買機票時，同時預約信用卡公司，提供接機服務。但有民眾卻在大年初三返台時意外「被丟包」。預約的司機沒來，只能自己搭大眾交通運輸回家，都已經提前一個半月預定，還會遇上這種事，真的倍感無奈。

機場推車上滿車行李箱，上面還有兩個行李袋，大包小包從國外返台過春節，卻在接機這一步就卡關。

當事人A小姐(聲源)說：「到台灣落地之後，就是完全沒有收到任何的資訊，因此我們就只能，落地之就瘋狂地打電話給客服，說沒車。」形象廣告，這回被指控接機出包的，就是這家，台灣知名的禮賓服務公司。

時間拉回一個半月前，當事人擔心過年是旅運高峰期，不僅提早訂機票，更預約信用卡合作的機場接送服務，1月31日大年初三，按照規定應該在6小時內，就要收到接機司機資訊，結果不但沒消息，抵台後還真的沒車來接，致電禮賓公司卻遲遲聯繫不上，只能轉往與銀行聯繫順利開啟三方會談，不過接機公司卻表示找不到司機來接，請當事人自行搭計程車後續再補償車錢，一連串狀況讓人傻眼，而且當事人也發現被丟包的不只她一人。

當事人A小姐(聲源)說：「就算他們真的調度不到車輛，我覺得最遲在他們表訂6個小時之前，他們還是可以告訴我們說，就是真實的狀況，我們還有6個小時的時間，可以做後續的應變。」

說提早半個月應該早點講，就算真的沒車，也希望給他們多一點時間準備，不過年節接機狀況確實較為複雜，除了航班變動大，專家點出還有整體結構問題。旅遊達人傑西大叔說：「信用卡會跟平台合作，平台再轉發到各個車隊，之後司機實際拿到金額相對比較少，司機在有其他案源的狀況下，會優先選擇其他收入比較高的案源。」

這一次主要影響的都是信用卡附贈權益的旅客，信用卡公司會跟平台合作，平台再發給各個車隊，最後司機實際拿到的金額相對少，司機再有其他案源的狀況下，會優先選擇其他收入高的案源，專家分析，疫後機場接送生態就發生大幅變動。

不少接送司機轉行，旅運高峰期甚至有加價到1.6倍，也找不到司機接案，目前當事銀行正在確認案件內容，接送公司截稿前尚無回應，接機服務出包案例層出不窮，該怎麼解決，將是疫後環境的一大挑戰。