隨著疫情解封、海運鏈暢通，進口車供應逐漸穩定，但多款超跑還是供不應求，甚至出現所謂「搭售」規則，想買到限量和特殊車款，還得加購休旅車或電動車，專家分析，這是品牌的行銷策略，限量車價格越高越難購買，會讓消費者更想購入，還能一併售出銷售度沒那麼好的車款，另外，受到中東局勢影響，許多進口車近期才抵達台灣，因此3月進口車銷售量，月增超過5成，更帶動單月掛牌數突破4.1萬輛。

超限量紅色法拉利跑車，全世界只有599輛，能讓人享受到，有如在賽車場的奔馳快感，雖然價格高昂，跑車市場卻一直是供不應求，甚至出現所謂「搭售」規則，想買到限量和特殊車款，還得加購休旅車或電動車，汽車達人葉明德說：「品牌的行銷策略，限量車價高，飢餓行銷增加魅力，成功犒賞自己，達成願望，全面客製化，滿足玩家心裡面。」

像是法拉利812Aperta，還有保時捷911S/T和GT3，賓士AMG One 都很搶手，限量車價格越高越難購買，都會刺激跑車玩家更想入手，同時還能售出銷售度較差車款，也避免掮客買車轉單從中牟取暴利，汽車達人葉明德說：「鋼材大漲都會影響交易，現在已經穩定，主要受到中東不穩定，貨運加價。」

今年3月雖然車市正值傳統淡季，進口車銷量成長，因為紅海危機造成運輸斷鏈，船舶繞行好望角航行時間拉長，今年1、2月歐系品牌抵台數量銳減，遲到的新車3月才陸續抵達，造成進口車大增，較上月成長七成，占整體車市規模49.3%，也帶動單月掛牌數，突破4.1萬輛月增超過57%，3月汽車市場，表現已相當亮眼，更有車廠預估，4月全月總市場，將落在3.7萬輛，雖然比去年同期微幅減少3%，但對整體市場樂觀看待。