郵輪經濟隨疫情復甦，有業者將基隆港做為首航出發點，把台灣人帶到香港旅遊，再把香港旅客帶回台灣，就是以「雙母港」的方式來進行刺激消費。台灣的兩大母港就在高雄跟基隆，各有優勢，有旅客看準的是基隆地理位置方便，往北玩日本；而喜歡在高雄搭的旅客則是看準南台灣景點多，順便在地觀光。根據統計，台灣是全亞洲郵輪市場客源國的第二名，僅次於中國，港務公司預估，2023年預計帶動57萬旅次來台，郵輪產業觀光產值有機會達成300億元。

露天游泳池愜意看著風景，對面整排建築物盡收眼底，這裡就是基隆港，疫情解封許多人紛紛選擇搭乘郵輪出國遊玩，不僅可以呼吸新鮮空氣，隨意走動外，還可以體驗遊輪上的頂級豪華設施。而出發地點更是郵輪商機關鍵，母港扮演重要角色，旅遊達人李奇嶽說：「母港帶來的是周邊產業鏈，掛靠(港)帶來的觀光才多。」

台灣郵輪母港就在基隆跟高雄，因為是起點跟終點，除了把國人帶出國，更具有經濟效益，而像台中安平花蓮等掛靠港就是郵輪旅程中下船的停靠港，把外國旅客通通帶進台灣，值得一提的是，台灣的郵輪市場超大，在亞洲經濟力只差中國一點，排在第二名，旅遊達人李奇嶽說：「台灣人在亞洲裡面，算是郵輪很重要的客源。」

台灣港口效益驚人，根據港務公司最新統計，2023年預計會有176航次，帶動57萬人次來台，有機會達成300億元觀光產值，比較台灣兩大母港，基隆跟高雄，腹地範圍高雄比較大，不過基隆是全世界少見距離都市較進的港口，週邊來說，南台灣的高雄景點多，略勝一籌。

而郵輪消費力，經濟效益依然是北部高，民眾說：「第一行航程的地點第二還有就近，兩個都是(考慮的首選)。」>民眾說：「特殊的地點的話，那非得到高雄去搭，我也會搭高鐵到高雄去。」台灣母港戰，不論是拚在地觀光還是衝國外目的地，不管在基隆還是高雄，蘿蔔青菜各有所愛。