墾丁國家公園，每年都有600萬以上來自各地的遊客造訪，屏鵝公路是西部唯一可抵達的公路，不過最近想要前往的朋友應該對塞車、路不平，很有感，其實屏東之所以進行「纜線地下化暨種樹百里2.0」計畫，除了改善市容，更要避免風吹垮電線桿，所以就算被外界批評，依然持續趕工，預計農曆年前就可以給大家一條舒適又安全的道路！

這是近期大家印象中的「屏鵝公路」，騎士(2022.09.23)說：「(機車)快散架的感覺。」不是路不平，就是塞車到懷疑人生，抱怨聲浪不間斷，但有一群人，不畏外界怨聲四起，在大太陽底下，開啟超人模式，就算整件衣服濕了，手邊工作也不敢停下，附近居民說：「很感動看他們工程人員那麼的辛苦。」。

沒日沒夜，辛苦施工，周邊居民全看在眼裡，附近居民說：「都做到很晚10點回家的時候，他們都還在趕工。」現在公路和以往相比，悄悄有了變化，放眼望去，沿路電纜線沒了，自然乾淨的天際線露了出來，更不用擔心，目擊民眾(2022.10.23)說：「我嚇一跳。」

鳥獸樹木碰觸或颱風過境，電力通信桿線被扯斷，導致停電事件，附近居民說：「颱風來就不會停電，(沒看到完工)用路人當下感受會不高興，如果長遠看是不錯，因為我本來就蠻喜歡看海景，如果以未來來看感覺是還不錯。」屏鵝公路是通往國境之南，西部唯一的道路，每年大約有600萬旅遊人數，為了讓迎賓大道有舒適的用路環境，才會著手「纜線地下化暨種樹百里2.0計畫」。

而施工期間，屏東縣警局交通隊副隊長程大維說：「(調撥車道外)每個周末出動警力，達1千人次以上。」警方總動員疏導交通，避免車輛壅塞和車禍意外，台電屏東營業處長顧育成說：「11月19日已完成全部地下線路改接工作。」公路總局第三區養護工程處長吳昭煌說：「AC這個永久刨鋪工作，目前整體進度已完成93%以上，另外這計畫我們也希望農曆年前能完成。」難度高的工程，在各個單位的努力下，只用半年完成，現在已經進入收尾階段，而未來屏鵝公路，也會成為全台第一條，纜線全線地下化的公路。

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