桃園機場請民航局發函航空公司，減少尖峰時刻的航班數，消息一出，旅遊業者無法接受，他們表示應該先解決量能問題，減少航班根本是本末倒置，另外交通部觀光局透露，指揮中心已經通過"出入境團客指引"，但外界關注的"禁團令"和0+7並未因此解除，旅遊業者覺得很無感，對此指揮中心發言人莊人祥表示，「0+7」實施日程，要看疫情高峰後明顯下降才有可能實施，但10月有機會。

剛下飛機就面臨層層關卡，光是落地篩檢，至少就要花上15分鐘，尖峰時刻旅客常常塞爆機場，桃園機場請民航局協助發函，要求航空公司管控航班量能，減少尖峰時間航班數，消息一出讓旅遊業很不滿，旅行社業者李奇嶽說：「這是一個頭痛醫腳的問題，其實最根源的方式是，如何增加它的服務量能，把這個防疫計程車的數量增加。」

桃機對此則書面回應，隨著邊境管制措施放寬，旅客在尖峰時段等候時間增長，所以才請民航局協調控管尖峰時段的航班，避免同一個時間湧入過多旅客，維持旅運品質，現階段的暫行措施會持續觀察旅運趨勢和入境檢疫，配合後續的調整開放，台北市旅行同業公會理事長駱炫宏說：「這還是要回到CDC防疫管制，它如果能夠把防疫的流程縮短或者是簡化，那我相信桃機它們也可以在，人流的人力的配置部分，知道要如何去優化。」

畢竟何時能自由出入境，還是得聽指揮中心一聲令下，雖然觀光局證實，指揮中心已經通過"出入境的團客指引"，但旅遊業者認為，只是隔靴搔癢，駱炫宏說：「你沒有解除出團禁令，你也沒有歸國0+7，那出入境的指引，等於是就是沒有太大意義，不能老是說我們邊走邊看，不是說明天開始，我們每個人都可以明天開始。」

中央流行疫情指揮中心發言人莊人祥說：「在疫情達高峰之後有明顯下降，才會再實施(入境檢疫)0+7，當然10月份是有這個機會。」連鄰近國家日本，都放寬了邊境管制，何時輪到台灣，業者只能再等等。

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