太魯閣號事故全國哀悼，誰該負責？這個問題不能逃避。像是包商李義祥前科累累，為什麼還能在政府工程標案中得標？而工程編列了圍籬經費，卻為什麼沒設圍籬？隱藏在台鐵背後的問題，隨著檢討聲浪一一浮現！

太魯閣號，撞上滑落鐵軌的工程車，造成嚴重傷亡，外界質疑，施工現場，為什麼沒設置任何防護措施，台鐵局副局長朱來順說：「(圍籬)是有編預算它也有做，這個是在我們的規定，是在工地的四周。」但專家認為，圍籬無法防止大型物體，闖入鐵軌，應該要設置護欄。

台北市土木建築學會理事長余烈說：「我一再強調一定要有護欄，(意外發生)因為沒有做這件事，這個在哪裡呢，在我們政府的公共工程的施工防災計畫，一定會要求，(台鐵)一定是內審，內審的人自己的人，又跟李義祥關係很好，就放水了。」

另外，義祥工業社負責人李義祥，曾經違反採購法，一度被列入黑名單，而設計監造的廠商聯合大地，也曾經在2020年遭到質疑，邊坡分級不確實，為什麼都能一再得標台鐵工程案。

台北市土木建築學會理事長余烈說：「李義祥去標這個一億的工程，簡單講就是小孩開大車嘛，鐵路改(建)工程局跟聯合大地，你們每天在工地，難道你們不知道李義祥是租牌嗎，我百分之百確定，東新營造是租牌借牌給他，現在東新營造的老闆剉咧等。」

台鐵局工務處副處長黃宗欣說：「聯合大地有承攬我們非常多的工程，其實聯合大地所承攬台鐵局的工程，我們都是經過公開招標的程序它來得標，並沒有說我們有特別對聯合大地，有特別特殊的不同地方。」慘痛意外發生，平時隱藏起來的問題，也一個一個被翻出來。