長榮空服員罷工終於落幕，這次的罷工創下五大紀錄，包括天數最長、取消航班最多，以及公司損失最多，在簽訂團體協約後，考驗才正式開始，工會簽署三年內不能罷工，未來工會必然要面對會員的"信任問題"，再來是長榮航空內部地勤空服員，在罷工過程中的互嗆，得重視內部分裂，長榮航空說，最快七月底，全數航班會順利恢復，不過消費者會不會對長榮航空失去信心？後續值得觀察。 17天的罷工，終於落幕，這次的罷工創下五大紀錄，罷工天數最長、參與空服員人數最多、取消航班數量最多、影響旅客人數最高，長榮公司損失27.8億元旅行業者損失更是難以估算。 前兩次協商過程勞資雙方立場堅定，不過簽訂團體協約後還得面臨四大考驗，工會原本堅持日支費禁搭便車勞工董事的三個訴求完全退讓，加上協約簽署三年內不能罷工，未來工會必然要面對會員的信任問題。 長榮航空也沒贏罷工期間，地勤空服員互嗆內部趨向分裂，第三交通部勞動部出手成為此次罷工落幕的關鍵，最後一點全台灣各個產業勞資雙方的緊張問題依舊存在，7月9日罷工正式結束工會成員緊緊的擁抱對方。 結束罷工之後，長榮網站上取消航班公布到7/21，長榮航空表示最快七月底全數航班會順利恢復，旅遊業者說長榮票價不會有太大的變動幅度，只是消費者對於搭乘長榮航空還有沒有信心，未來值得關注。