連接香港、廣東珠海，和澳門的港珠澳海底隧道工程，即將在五月二號進行最關鍵的工程，也就是最後一節沉管接頭的吊接，這是關係到整個海底隧道工程的成敗。 全長5664公尺的港珠澳大橋海底隧道，由33節巨型沉管對接而成，包括28節直線短程管，和五節曲線短程管，從東西人工島兩端相對安裝，目前已經成功安裝了全部33節，最終就位的E30梯型沉管長171公尺，和E29沉管之間的最終接頭，已經運抵珠海沉管預製廠。 在廠內澆築混凝土和做安裝前調試，五月二號銜接完成整條主橋將會貫通。工程項目總經理林鳴表示，''這是所有33個沉管當中，限制條件最多的一個，它的高程它的平面軸線，對它有很多的限制，它如果不能按照我們想像的位置去定位的話，到時候就非常難進行調整了，就是從33個沉管來講的話，它應該是最後一個叫"一錘定音"吧，從某種意義上它控制了我們施工的精度''。 港珠澳大橋主橋坐落於內地水域，由高架橋、海底隧道，及東西兩座人工島所組成，這項最關鍵的海底合龍作業能否順利完成，影響到整體工程的最終成敗，施工單位只能期望到時候，結合天時地利人和，一戰成功了。