勞動部規定八月起勞工不得連續上班七天，衝擊公共運輸業者。全國客運業者在台北舉行座談，未來將在合法情況下，減少離峰班次、拉大班距和連續假日不開加班車等方式因應。另外台鐵司機員也要求減班，否則9月開始依法休假，預計一天將衝擊200班次。 逢年過節返鄉人潮大爆滿，上下班公車站也是大排長龍，全台每天仰賴客運通勤的，高達326萬人次。但8月1號一例一休新制上路，司機要休假，客運也要減班。司機一例一休，直接造成民眾不便，但客運業者也無奈，因為司機沒有一例一休，客運業者會被依勞基法罰2萬到30萬元。如果自行減班，又會被依公路法罰9千到9萬元。 一例一休新制上路，會立即造成1500名司機人力缺口。像即將到來的中秋節，過去可增加百分之20到35的運能，今年恐怕無法配合，因為一時半刻根本補不到1500位司機。公共汽車全聯會理事長邀請全國客運業者在台北舉行座談，想出了暫時的因應辦法，就是在各家客運未來將在合法情況下，以減少離峰班次、拉大班距和連續假日不開加班車等方式因應。另外台鐵司機員也要求減班，否則9月開始依法休假，預計將一天將衝擊200班次。 交通部現在一個頭兩個大，如果沒有更好的共識，第一個面臨的挑戰就是中秋節，到時恐怕會影響到上百萬人。