你有沒有注意過，在台電大樓跟江子翠捷運站都豎立了「台北捷運潛水夫症工人紀念碑」，這是因為1993年捷運新店線施工過程，不當使用「壓氣工法」，導致數十名工人罹患「潛水夫症」，20年過去，工人們年歲已大，卻仍承受著刺骨病痛，這是全台灣第一件，重大工程的集體職業病案例，採訪小組找到當年的捷運工人，帶您來看他們的故事。 張孝忠捷運工人，今年48歲，住在花蓮玉里半山腰簡陋的小平房，跟中風的老母親相依為命，得到潛水夫症，外表看起來，跟一般人無異，但看不到的地方卻是千瘡百孔。張孝忠捷運工人，1993年台北捷運新店線CH221標工地，因為工程滲水下塌，首度引進壓氣工法，在短短220公尺的捷運坑道，強灌進1.3公斤的大氣壓力，阻擋土層崩塌，這是為了降低成本、加速完工，最快的做法，但卻造成幾十個捷運工人，意外得到這一輩子無法痊癒的的絕症、比例高達八成。張孝忠捷運工人，原來在坑道下，異常氣壓環境下作業，時間和程序都有標準，沒正常減壓的工人，血液中形成氮氣泡排不出來，在身體四處流竄、侵入細胞，輕則四肢疼痛，嚴重還會下半身癱瘓、休克甚至死亡。 像阿忠沒有工作，不敢結婚，領低薪過活的工人，不只一個，更有人飽受刺骨之痛，撐不下去輕生。顧玉玲人民火大行動聯盟發言人，黃敏祥北市捷運工程局南區工程處主任，抗議，1996年捷運潛水夫症的工人開始集結抗爭長達三年，最後有25人跟資方達成職災和解，並領取70萬元和解金。對長期處於社會底層的工人來說，這是當時，最卑微的選擇。台北捷運，帶領台北市邁向國際化，但卻很少人知道，施工的過程卻是一條血跡斑斑的道路，在潛水夫症紀念碑上，沒有一個捷運工人被留下名字，但他們心中默默期待，未來類似的悲劇不會再重演，而民眾享受捷運便利的同時，會不會有人還記得他們。