失聯的AT3教練機，1984年正式加入空軍服役至今，機齡已經太過老舊，25年來累計發生過13起墜機意外，造成9名飛官殉職。 雷虎小組七架AT-3教練機，以大雁隊形飛過總統府前，帶出紅、白、藍三色彩煙，是國慶表演一大亮點，但其實AT-3機型老舊，意外頻傳。 台灣自製缺乏電子設備，比較老舊，這次是否又因為機齡老舊導致意外，還無法證實，但看看AT-3過去失事紀錄，第一次墬機事故，發生在1990年澎湖馬公，2012年2月，還有兩架AT3發生空中擦撞，幸好兩名飛行員及時跳傘逃生，去年2014年，岡山空軍基地執行訓練時，AT3又出事，這次造成教練機上的飛官不幸殉職，總計25年來，13起AT3墜毀事故，9名飛官罹難。 國防部買新機型要訓練，機型要購入AT3，短期要退役可能性不大，AT-3教練機是漢翔自行研發生產，但漢翔也多次提出報告，指AT3太過老舊，應該進行汰換，否則摔的不單單是飛機，飛官生命的消逝，更是難以承受的傷痛與損失。