您一定還記得今年7月份的澎湖空難，天氣因素往往讓離島航線承擔飛行上的風險。同樣是離島的馬祖，在民國85年4月5日，86年8月10日，接連發生兩起空難事件，一共犧牲二十一條人命。其中生還者之一的連江縣縣長楊綏生和他的妻子，幸運逃過一劫。但兩次的空難，馬祖才展開風起雲湧的交通改革運動，背後的心酸故事，帶您從18年前的國華空難開始看起。 　　民國85年4月5日這一天，馬祖的天空昏暗還下著傾盆大雨，空氣中更飄著不安和恐懼。這是馬祖天空開放後的首次空難，當時有17個人坐上飛機，但最後只有11個人活著回來。其中還包括當時擔任國代的連江縣長楊綏生和他的太太鄭嬌英。事隔18年，楊綏生的記憶依舊深刻，搭飛機回馬祖，卻從海上回家，落海的那一瞬間，他冷靜逃生，保住了自己和太太，還救了兩條人命。從此他有個信念，一定要改善臺灣馬祖之間的交通。 　　只是當時搭飛機對馬祖人來說，心裡總有陰影。民國86年8月10日，國華航空飛機看錯跑道撞山再次墜毀，包含立法委員陳雪生的弟弟陳雪源一家五口在內的16名乘客和機組人員，全數罹難。兩次空難事件一共犧牲21條人命，馬祖才展開風起雲湧的交通改革運動，提供了機場改善的力道，也加速了機場興建的腳步。雖然相較其他離島，馬祖的海空交通顯得弱勢，但改革的腳步沒有停下，馬祖未來的觀光備受期待。好山好水好風光，這顆閩東之珠不再被遺忘，脫胎換骨後正在發光發熱。