高雄市機車數量超過兩百萬，根據警政署統計，上半年失控導致死亡車禍案中，61件37件在高雄，其中23件為機車事故，高雄市大力提倡機車要兩段式左轉，在許多地方也設置了待轉區，但不是沒人想使用，就是畫在路中間，甚至還設到人行道上，也讓機車騎士抱怨，這樣的待轉區，乾脆不要畫。 　　來到高雄三民公園外，奇怪了，人行道上怎麼會有機車停著，仔細看，這一塊是機車待轉區，本來屬於公園人行空間，硬是挖出了一塊，用盆栽圍起來，但因為路面不太平，有機車騎士騎士乾脆等在路邊，就是不要騎進來，再看看本來這待轉區，是畫在馬路上，但這裡是T字路口容易被車撞，才會移進人行道。 　　其實像這種危險待轉區真不少，這是高雄鳳林路，待轉區畫得太外面，讓機車騎士不停被後方轎車逼車，這是民族同盟路口，機車要待轉，還要小心後方機車撞上來，甚至有像這種畫在卡車死角上，讓機車騎士被捲進車底，意外頻傳，才讓交通局決定，把人行道綠地空間縮短給機車待轉。 　　但像這種卡在兩個路障中間，小到不行，要停還得倒車入庫的待轉區，或只是把待轉區畫在人行道就不管，讓騎士批評，交通局要畫也考慮多一點，否則阻擋行人也讓機車不方便，到最後撞到人，算誰的？