乘客要學自保，但警察難道不能保護我們嗎？其實台北捷運維安大有問題，警察人力很吃緊。台北捷運一天載運量185萬人，109個車站，捷運警察卻只有143人，都由台北市支援，以輪班的方式來看，一名員警，要負責5站的維安工作，見警率非常低，一但出了事，根本找不到警察。 　　捷運瘋狂殺人案，衍伸出維安問題。台北捷運見警率相當低，以北捷每天載運人次一百八十五萬人計算，每名捷運警察，平均就要負責一萬兩千名乘客的安全。另外，捷運站有3分之1都在新北市，卻全由台北市的捷運警察隊支援，一旦發生意外，他們也大都「搭捷運」趕往，難怪出現漏洞。 　　驚慌的乘客抱怨連連，已經在車廂跟殺人嫌犯對質3分多鐘，好不容易撐到站，但捷運警察人呢？有乘客早已按下緊急求救鈕，司機也通知站方，無奈江子翠站沒有駐地警力，只能由台北車站捷運警察，花20分鐘搭捷運，抵達江子翠，但為時已晚。 　　台北捷運警察隊目前一共只有143名警力，卻要負責109個捷運站，尖峰時間一人要顧5個站，但離峰時間，平均一位警察就要顧到12站，以北捷每天載運人次一百八十五萬人次計算，等於每名捷運警察要負責一萬兩千名乘客。此外，捷運站有1/3都在新北市，卻全由台北市捷運警察隊支援，一旦發生意外，他們也大都「搭捷運」趕往，難怪出現漏洞。 　　比照國外的地鐵站，每站幾乎都看得警察巡邏，見警率相當高，反觀台灣，除非發生緊急情況，否則很少看見捷運警察的身影，見警率低，也讓乘客第一時間，求救無援。