每天有71萬人次搭乘台鐵列車，這個消息，讓乘客很擔心。到底要坐在哪裡，比較安全，新竹高工的同學，他們用測量器來檢驗，結果發現，第三節無動力車廂，電磁波比較少。 　　搭電聯車很累靠著睡，稍等一下弟弟你頭靠的地方，不只是木板還是車廂冷氣壓縮機，有電磁波咧我們來量量看，118毫高斯而且邊開數值還會上下跳動，簡直比微波爐190一半還要高，那再來走道地板測一下更誇張電磁波測量破表，超過一怎麼回事因為已經破兩千，光坐在中間門旁座位腳邊電磁波就超過兩千，車門旁的座位也測到845毫高斯，這裡就是動力系統的位置，而且第一節第二節以及第四節車廂，都測出相同數值。 　　台鐵每天有71萬人次搭乘，乘客搭車就像站在變電所，唯一第三節無動力車廂數值安全，台鐵人員每天暴露壽命短，這是新竹高工學生今年四月起，對台鐵包括自強號電聯車在內四種車廂測試，發現數值高到嚇人，由於台鐵現行的電聯車廂是韓國製，民國85年購入還有10多年才會淘汰，台鐵強調後期購置車廂都會考量電磁波狀況，也會視狀況增購鋁板，阻隔電磁波希望讓每年1億人次的通勤族，能夠搭得安心。