颱風季節，台灣本島已經接連遭到寶莉颱風，和歐馬颱風的兩次肆虐，帶來暴風豪雨，也有人員傷亡，目前防颱工作顯得相當重要，因為國內正有各項的重大工程在進行，施工中面臨颱風，有關單位到底禁不禁得住考驗，到底又有哪些防範措施，而更重要的是執行的夠不夠徹底呢？本單元報導在颱風過後，做一次徹底的檢測，看看民眾安全到底有多少保障。 　　接二連三的颱風，不但造成中南部公路坍方，河、海堤潰決淹沒房舍的災況，住在都市的民眾，也因強風暴雨，而有行不易、住不得的困擾，以台北車站附近的街道為例，颱風的肆虐，使得行經顛簸路段的巴士有如在水上行舟，司機以及乘客都怨聲載道，而住在台北縣北二高、新店五號隧道工地附近的陶材足老太太，更因颱風帶來豪雨，山坡地崩陷，而使這位當時正在廚房做菜的老太太，走避不及慘遭活埋 　　這起意外事件的原因及責任歸屬，檢察官正在調查中，不過工程界學者普遍認為施工單位難辭其咎，因為在颱風來臨前，如果工程單位能加強安全防護措施，很多因人為因素而造成的災害，應該是可以避免的。尤其目前六年國建各項建設正在積極展開，工程單位在預知颱風等天災來臨前，更應做好萬全的防颱措施，才不會頻添事端，以致影響工作士氣。 　　今年歷經幾次颱風，只造成經棵路樹傾倒的捷運局，在颱風來臨前做的加強防範措施，值得大家參考，他們以平常例行的承包商，工務所品保課的三級檢查制度為基礎，再加上克服颱風挾帶的強風以及豪雨，而做出維護公共安全及人員器材安全的計劃。 　　而為了防止地面工程受強風侵襲吹倒機具設備，或因圍籬倒塌傷及路上車輛及行人，捷運局也指示各施工所，以沙包固定器材，並且用鐵絲，或是較粗的鐵條支圍籬，用來做道路標示的三角錐，也用鋼釘加以固著，減少強風對工程及周遭人、物的影響，在防水方面，捷運局也有一套做法。 　　提示防颱重點，並由各層級安衛人員加以追蹤，監督分散在各地的承包單位改善，使得捷運局歷經颱風，能交出漂亮的成績單，這或許是他們善用止付安衛費，這筆動輒數十百萬的經費給廠商，使得承包商都甘心接受這項規定。 　　制度設計得好，只成功了一半，因為整個工程品質甚至工地安全的維持，是要靠所有工程人員的堅持跟認真，才有辦法精益求精的，在歐馬颱風過後，記者隨機觀察的結果，就發現位於台北市民權東路，及復興北路附近的車站主體工程，部分圍籬非常凌亂，這是漏網之魚嗎，難怪捷運的安衛制度設計得再好，住在捷運工程施工地點附近的民眾，仍然有不滿之聲。 　　這家商店老闆，因為家中棉被，曾遭施工單位掉落火花燒壞，因此他們對捷運局的安衛一直不滿意，由此可見，工地各項安衛措施應重平時，天災來臨前，更應在公共安全上加強防護，要知道，民眾安全跟工程人員的施工態度息息相關，如果因一個疏失，釀成不幸的後果，不但自毀前程，還造成他人的遺憾，實在得不償失。