空軍教練機發生迫降意外，一架T34教練機，早上11點01分從岡山基地起飛，進行例行性飛行訓練任務，十分鐘後卻回報發動機熄火，接著緊急迫降在屏東新高樹大橋下，機身因為撞擊而受損，還好機上兩名飛官只受輕傷。但T34教練機，從1987年至今，已經發生9次意外，一共造成15人死亡，8人受傷。 　　出意外的就是這架編號3413的橘紅色T34教練機，停在河床砂石上。仔細看，前駕駛座左側，已經有一條深深的裂痕，讓整個機頭歪掉了，連螺旋槳也彎曲了，這都是迫降時大力撞擊造成的。海鷗救護直昇機趕來，把當時在教練機上的學官，23歲的陳厚群，還有組長45歲的賴紋由接走，還好兩人都沒有大礙。 　　他們一早執行例行飛行訓練，11點01分時，兩人從空軍岡山基地起飛，11點16分就跟塔台回報發動機熄火了，11點26分就迫降在屏東新高樹大橋下。飛沒幾分鐘發動機就故障，在空中熄火，才會緊急迫降。 　　但其實T34教練機真的常常出事，從1987年到現在，已經發生9起墜機和迫降的意外，總共造成15人死亡，8人輕重傷。看看去年一月初，T34教練機失事時，罹難飛官家屬相當傷心，還要求空軍一定要追查失事原因，T34也一度停飛檢查。但現在又傳出空中熄火的故障意外，也讓人對T34教練機的安全性，再次打上問號。