去年在莫拉克颱風來襲時，有些橋樑還沒有到達預警標準就先被急流沖斷，而公路總局現在決定改變做法，從颱風或豪大雨警報發布後的第一朵雲就開始監測，希望能趕在封橋或封路前提早一步先疏散民眾。 　　去年廬山溫泉一瞬間倒下令人怵目驚心，無論是去年的莫拉克颱風或是前年的辛樂克颱風都重創台灣，有些橋樑還沒達到預警標準就被大水沖垮，土石流更淹沒了村落、造成嚴重死傷。 　　為了提前預警，交通部要採取流域管理的模式，把包括西螺大橋和溪州大橋在內等全台58座橋梁和33處容易導致災害路段，列為今年颱風重點監看對象，另外也要從颱風或豪大雨警報發布後的第1朵雲開始監視，就像是神木村10分鐘內雨量7毫米、日累積雨量52毫米就要進入了2級預警應變，立刻通知警廣和防災指揮中心。 　　其實這套流域管理系統早在10幾年前，國外就已經採用，而國內直到今年才開始，這套系統都是透過歷史資料來建立預測標準，但有學者認為，目前大自然不像過去，如今變化大很難預測，尤其對於從沒發生過，但有潛在危險的地區效果有限。 　　不過交通部表示，流域管理就是要發揮預警的功效，這次和以往最大不同的是，災區在封橋和封路前，如果發現有水位升高，立刻通知當地消防單位強制村民先疏散，但學者認為，管理系統如何拿捏困難度高，因為一旦疏散後沒災情，同樣情況又連續幾次，恐怕又將面臨民怨。