為什麼高捷營運以來虧損連連，其實就是因為不夠方便，政策推行不順利，讓很多高雄市民寧願騎機車也不想搭捷運。

　　早上十點半 高雄捷運車廂內冷冷清清，這種情況讓高捷預估今年要虧２２億。高捷平均一天只有１０萬人搭乘，票價收入是２５０萬，只有總支出１２５０萬的十分之一，嚴重入不敷出，捷運真的方便嗎？

　　現有的紅線，即將開通的橘線，在沒有輕軌和增加公車路線之前，整個路網根本不綿密，加上高捷票價平均每公里要四塊錢，比騎機車油錢貴好幾倍，市民怎麼會想捨棄機車。另外，高雄路邊停車，比台北相對方便許多，捷運沿線停車位減少的政策無法推行，車位不減反增，大家想搭乘的誘因就更小

　　這些因素，讓高捷估計可能要虧本虧八年，該怎麼經營下去，會不會幾年後倒閉，小市民們都很擔心。