開放中國觀光團來台，大台中地區要用中橫搶商機，地方民意的強大壓力下，交通部提出４０００萬的規劃預算，希望搶通谷關至青山這段道路。不過環保人士批評將造成生態浩劫，而且不符合經濟效益。

　　才剛剛離開管制站不到兩公里，沿路就可以看到大面積坍方的山壁，道路崎嶇，路上還有大大小小的落石，就算是當地民眾，也是嚴禁進入。中橫公路台八線，通往德基的路上，路基流失一半，嚴重坍塌的山崖採用明隧道設計從青山往德基路段，甚至還有４公里多，路基完全不見，只能靠河床便道通行。

　　打通中橫是馬英九總統的政見，代價就是要花七億元修復，但是無法提供觀光遊覽，打通中橫搶陸客，谷關業者早就聽膩這樣的政治口號。長期關注中橫生態與發展的教授鍾丁茂忍語重心長，中橫要復原至少要二三十年的時間，搶通的結果，不符合經濟效益。

　　商業利益與國土生態保育如何取得平衡，得靠新政府的智慧來抉擇。(記者黃千容 彭煥群報導)