兩岸包機規畫的八個航點，除了桃園跟小港機場之外，其他六個機場的軟硬體設備都明顯不夠。交通部長毛治國今天到台中的清泉崗機場視察，也發現了不少問題，他表示可能必須在航班上進行調整來遷就現狀。

　　七月四號兩岸包機直航就要啟動，台灣八個航點蓄勢待發準備迎接陸客，中部選定的清泉崗機場，是不是真的準備好了呢？又是遷就加上將就，交通部長毛治國話說的很明，強調包機直航初期，一天頂多四個班次，受限的就是清泉崗的硬體空間和設施都還需要補足，只得以調整班次和時間因應，上午毛治國前往中部督軍，這裡看那裡瞧，顯然清泉崗機場要加入包機直航的行列，似乎還得多加把勁，距離包機直航不到一個月時間，最高指導原則就是趕字訣。

　　由於空間限制，清泉崗裡八個停機坪，可以停中型飛機的只有四個，不過最大的停機坪，還是容不下運量最大的７４７客機，航站大廳裡的旅客大排長龍，原因就在於國內航班或是國際包機，都只有一個大廳以及出入口，另外機場裡只有一套行李輸送帶，必須同時處理國內外航班的行李，導致劃位和行李託運得分開辦理，讓不少人大呼不便，而步入中部的國際大門，由於空間限制，裡頭只有兩三間小型商店，加上沒有銀行兌換外幣，對旅客來說很不方便。

　　儘管目前採取錯開入出境班次，最快十一月才能將出入境分流到航站三樓，其他硬體也還在趕工中，還是得先等開放直航再陸續完工，啟動兩岸直航，顯然還在追趕跑跳碰。（記者林健生報導）