台灣的貓空纜車接連發生不同狀況，被列為世界工程八大奇觀的美西棕櫚泉觀景纜車，營運距離和貓空纜車相當接近，都在四公里左右，不過興建時間超過四十年的棕櫚泉纜車，在落雷預警系統和纜車運作等技術上，具有許多優勢，可以作為貓空纜車改善的借鏡。

美國加州的棕櫚泉空中纜車，是全球知名的觀光景點，全長四公里的距離，從海拔八百公尺一路上升到將近兩千六百公尺的山頂車站，時間只要十分鐘。纜車速度快，行經中間的五座塔柱時，瞬間的墜落感，經常讓乘客驚叫連連。

棕櫚泉纜車，和貓空纜車一樣沒有空調。位在高海拔地區，夏天平均溫度只有攝氏21度上下，不過棕櫚泉纜車仍然設有通風窗戶，沒有車廂悶熱的問題，加上三百六十度旋轉的設計，眼前的景色可以盡收眼底。

即使在山區容易發生的雷雨問題，纜車營運系統在興建初期，早已完成落雷預警系統，以防萬一。現場督導說：「當雷打在塔柱和附近時，中央控制室就會停止運作，氣象穩定後，又可以立刻恢復正常營運！」

和貓空纜車不同的，棕櫚泉纜車一次最多可載運80位乘客，屬於中運量系統，而且配有隨車人員，加強營運安全。操作員控制纜車前進和往返，並且注意停車和乘客上下車的安全！

棕櫚泉纜車的營運路線，連接當地聖加西圖山的國家公園，帶動登山和自然生態參觀等周邊活動，不僅提高纜車使用效益，也帶動綠色商機。在國內貓空纜車，正好面臨技術和周邊規劃等問題之際，這座超過四十歷史的棕櫚泉纜車經驗，或許也能作為借鏡。（蔣宗裕）