高鐵試營運今天又有新狀況，有人搭車昏倒，今天老大哥台鐵也跟著出包，苗栗南勢路段，土石坍方，擠壓鐵軌變形，搶修半個小時，另外台北到松山也出現大誤點，一口氣就誤了四十個班次，平均每一班車都延誤四十四分鐘以上，有六千多人上班上課受到影響。追究原因，是台電跳電，燒壞供電纜線，但台鐵卻經過六個小時才找出問題，反應會不會太慢？

　　趕著上班的火車延誤兩個小時，讓旅客氣得破口大罵，誤點證明櫃檯大排長龍，每個上班族急匆匆氣沖沖，因為火車誤點時間就正好是通勤時間，每一台列車平均都誤點超過四十分鐘，還有七、八十分鐘都沒辦法到站的列車，旅客除了罵還是罵。

　　台鐵反應慢了不只半拍，根本就是慢了六個小時，原來是台北到松山之間的隧道內，半夜兩點半台電跳電，燒壞供電電纜，UPS迴路自動啟用備用電池，清晨六點備用電池也用完了，台北到松山之間只好靠著人工通信行車，結果班班列車都延誤。

　　誇張的是，台鐵直到備用電池用完了，才發現供電電纜被燒壞了，電源無法進入，直到上午八點四十五分才緊急修復電纜，讓六千多名乘客只能在月台上苦苦等候。

　　北部大誤點，南部也出現問題，苗栗南勢車站與銅鑼隧道之間，將近二十公尺的邊坡整個滑落到鐵道旁，大量土石讓整個鐵軌都位移變形，火車只能用時速廿公里的龜速前進。

　　工務段人員趕工半個小時才修復軌道，不過台鐵局長居然不知道這個意外。百年老店到底是哪個環節出了問題？就連旅客都忍不住提出質疑。這樣的應變、這樣的措施，也難怪哪裡都會有問題。