不過我們也注意到，【雪隧】漏水的位置，跟當初【湧水崩塌】的地點實在太接近，加上隧道的【出水量】，九月起突然增加，會不會漏出更大的問題，我們的專題追蹤。

　　清澈的泉水直洩而下，雪山隧道下的導坑，水不斷湧出，高濃度的含鐵量，讓牆壁出現紅黃色的鐵銹，導坑底部水流成河，雪山隧道上頭則是車子不斷呼嘯而過，您沒看錯，雪山隧道開通以來，在隧道的底端，水從來沒有停過。

其實雪山隧道開挖以來，湧水量一直都非常大，就算在隧道完工的現在，每秒鐘水量依然高達六百公升。因此，雪山隧道總共有三條兩條南北向的車行隧道都鋪上了防水膜，中間的人行導坑沒有特別防水，目的就是要讓雪山隧道裡頭的水自然排出，紓解壓力，不過監測水量的儀器，卻發現從九月起，出水量突然增加，而這突然增加的出水量，是否跟車行隧道的防水膜漏水有關，國工局也無法證實。

不過看看漏水問題最嚴重的北上26.2公里處，一旁的w記號，就代表water，也就是當年湧水抽塌的地點，而且這附近五十公尺內一共有兩個，到底漏水原因以及出水量增加，是否表示隧道主體結構發生變化，國工局除了在車行隧道漏水的地方，安裝水管引流，並且用定位儀器紀錄裂縫是否有擴張情形，等待水利專家團的進一步評估調查。