政府拼治安，各縣前一段時間一直被精簡的鐵路警察局，遇上了白米炸彈客，才被重視存在的必要。最近又把鐵路警察補回來了，因為他們發現在火車上的犯罪並沒有消失，而且有越來越多中國偷渡客，利用火車站通關，特別是以後高鐵通車更需要他們，來維持高鐵的治安。每天通車人次超過45萬，進進出出的群眾，全都只靠一張車票通關。 　　不能任意搜索，有不能隨便盤查，面對複雜的通車人口，鐵路警察要面對的犯罪，除了靠直覺，還要靠專業的訓練。從以往預防歹徒擄人勒贖，在火車上丟包，而做的跳車訓練，到現在因應高鐵而做的所有模擬演習，包山包海，全都加在鐵路警察身上。 　　九十二年一月一號，原本編制九百人的鐵路警察，因應精簡成為三百人，但是這一年當中，白米炸彈客橫行在北台灣火車站，萬華火車站女子遭性侵害，甚至是中國偷渡客，利用深夜清晨坐火車通關，或是愈來愈多遊民聚集在火車站，都讓鐵路警察業務負擔加重。事實上，一年查緝成果高達八萬四千多件，特殊勤務需要特殊專才，鐵路警察發揮的效力，從現在才開始。