談起發展就不的不說到高雄港，高雄港開放兩岸權宜輪以來，已經引起世界矚目，世界第五大輪船公司；韓國海運，就以六千多萬美金的高價，利用BOT合作方式，租下高雄港碼頭，創下新的營運模式。

　　韓國的韓進海運，這次在高雄所租用的78號專用碼頭，佔地將近二十萬平方公尺，是在民國八十五年四月得標，歷經兩年六個月的設計跟興建泊靠設施、軟硬體建設等，並且在去年底完成貨櫃輪的試車泊靠，預計每個月產能可以圖破三萬個貨櫃，半年四十三萬個的長遠目標。交通部對於中、韓兩國在沒有邦交的情形下，仍然在經濟方面能夠攜手合作，深表贊同至於高雄港開放兩岸權宜輪直航以來，並沒有如預期的成長，交通部除了靜觀其變外，並且考慮擴大授權由於韓商興建碼頭的相關經費，將扣抵租用碼頭的租金，以八年的時間逐年償還，也寫下了高雄港碼頭出租的另類模式。(張夢熊)