IDF經國號戰機的安全性一直受到國人矚目，生產經國號戰機的漢翔航空公司今天指出，IDF八年來只有摔過兩次飛機，損失一名優秀的飛官。不過，IDF在年底生產完一百三十架戰機之後即將停產，未來將調整經營策略，民營化之後將全力生產民航機。

　　在二代戰機中，經國號ＩＤＦ雖然飛地不是最快，但是它的失事率也不高，從民國八十年試飛到今天，總共摔過兩架戰機，損失一名飛官。

　　最後一批ＩＤＦ戰機正加緊趕工，預計今年底，一百三十架ＩＤＦ戰機會全部交給空軍使用。不過，四千多名站在ＩＤＦ生產線上的員工已經開始擔心未來的出路。因為ＩＤＦ雖然年底才停產，但是他們己經看到一批一ＩＤＦ的工具型架蒙上了塑膠套，準備庫存推進歷史。不過，漢翔公司的決策高層卻承諾，國家好不容易培養出來的航空人才絕對不會因為ＩＤＦ停產而流失。

　　為了留住這批航空人才，也為了讓台灣在世界的航空市佔有一席之地，漢翔公司決定改經營策略，今後要生產民航機。

　　除了生產直昇機機頭，漢翔航空還替波音和達梭等世界大廠生產民航機的機尾和方向舵，短期內就能轉型成功。

　　至於ＩＤＦ有沒有可能外銷，由於這牽涉區域戰力平衡和外交困境，短期之內不可能，也就是說，生產線在年底之後可能真的得走入歷史。(劉旭峰 李英雄)