全世界最大的民間投資工程計畫--高速鐵路出現大逆轉。今天開始，原來居於第二順位的中華高鐵，敗部復活。取得了平行議約權。中華高鐵說，雖然他們的計劃看起來沒有吸引力，但卻是可行的方案。

　　去年九月，高鐵開標，中華高鐵，位居下風，九個多月後，這場競爭又回到了起點，因為台灣高鐵和交通部談不攏，讓中華高鐵有敗部復活的希望。意氣風發的中華高鐵認為結果證明他們才是對的，因此還是堅持原來要求政府出資的條件，並且宣示所謂的三贏原則。

　　而台灣高鐵與政府談不攏的原因，是卡在雙方對政府應負的權責有歧見，中華高鐵感謝台灣高鐵先碰到這樣的困難，等於是為他們鋪路。

　　胡定吾也認為，受到日圓大幅貶值的影響，中華高鐵採用的日本系統，可以節省大筆經費。初步估計比原先5200 多億的預算要少很多。

　　等了九個月，中華高鐵還是信心滿滿，重新出發，他們比誰都興奮，也更謹慎。