馬祖發生空難之後，機場導航設施更受到重視，高雄新航站完成後，塔台有視線上死角的問題，民航局也決定在近期內發包興建新的塔台，改善飛安。

　　年初完工的新航廈國際線登機長廊，擋住了塔台部份視野，在跑道頭，飛機是有一兩秒時間需要靠塔台裝設的閉路電視監控，高雄近場台副塔台長林健隆表示，閉路電視只能供作參考指標，要徹底改善還是需要新的塔台。新塔台的位置，就是在新航廈正面延伸跑道另一端的空地上，正位於經濟部規劃倉儲轉運專區中。

　　預計一年完工。

　　跑道另一端也因為民宅越來越高出現部份死角，民航局目前是加大飛機滑行道角度，讓飛機儘早滑入管制人員視野中，工程還在進行中，林健隆表示，法令規定機場跑道兩端限建，卻沒有規定塔台附近的限建，面對越蓋越高的民宅，管制人員也無可奈何。