在大陸宣佈我方六家航商通過審核後，目前兩岸的境外轉運業務，雙方的直接互動隨時可以開始，而原先準備首航到台灣的廈門輪船公司盛達輪，代理商到下午都還沒有提出預報船期。誰能率先開航拔得頭籌，恐怕還有相當變數。

在高雄港務局率先審核通過大陸的五家航商之後，廈門輪船公司就積極透過船務代理商，並預計在十八號下午啟航，十九號清晨到高雄港，以便在這兩岸航運上歷史性的一刻，拔得頭籌。

不過代理商態度卻轉趨保守，到下主卻都沒有提出預報進港船期，只些微透露擔心過度的政治角力，但是對境外航運的開航，認為至少是踏出兩岸航運的第一步而在雙方都已經宣佈通過航商的情況下，誰先來或誰先出去，就很難說了航運界指出，由於水深的關係，廈門和福州港集中的貨物，只能以小型貨櫃船運送到高雄港，再以遠洋大型貨櫃船運往歐洲或美洲，歐美的貨要到大陸也是依照相同的路線。

不過航商更關注九七後台港之間如何行駛的問題，希望困難能一一紓解，創造兩岸更多的利益。