施工已經長達九年的「鐵路山線雙軌工程」，今天清晨終於在台鐵人員努力下，完成苗栗造橋路段的切換軌道、雙軌通車的目標，這個路段也是當年發生列車邊撞大車禍，奪去30多條人命的地點。而整個雙軌工程將在87年全部大功告成。

山線鐵路造橋和豐富段的切換新線，雙軌通車工程，從昨天深夜九點開始，到今天清晨四點多，由新任雙軌工程處長張英雄坐鎮指揮，在台鐵一百多名施工人員努力下，終於完成了這個路段，也是80年間發生南北列車邊撞大車禍，當年造成30多人死亡的路段，今天雙軌通車後，把原有坡度從千分之十六，改善為千分之十以下，未來將可以縮短鐵路山線交會時間。增加行車速度和安全性。而從七十七年起動工，原訂在今年底完工，耗資一百多億元的雙軌工程，竹南到豐原間八十多公里的雙軌軌道部份的工程，已經絕大部份完成切換，目前總工程進度達到百分之九十二，因為部分工程變更設計和用地取得問題，落後百分之零點一。雙軌工程處指出，在包括苗栗隧道、鯉魚潭大橋和三義一號隧道工程等重大項目完成後，將能夠在民國87年6月底全部完工通車，屆時西部幹線的運輸能量也將大為提昇。