高雄港務局經交通部正式授權許可，今天開始受理航商申請台灣和大陸之間的境外轉運業務。 　　最早起跑的陽明海運、長榮和永隆海運，分別以巴拿馬（Panama ）和塞浦路斯（Cyprus）籍四千到一萬五千噸的貨櫃輪，申請航行高雄、上海、寧波，以及天津、青島和廈門路線的轉運業務，目前都在資格審核當中。 　　高雄和大陸轉運業務開始後，航商增加了運輸的路線。而貨主從高雄轉運所出口的成本，或比從經第三地轉運的成本節省二到五成，並且可吸收部份香港和新加坡的轉運業務。不過航商表示，除非高雄港可以增加裝卸效率、減低費用，並且解決碼頭工人抗爭等問題，否則未來很難和為數眾多的大陸航商競爭。 　　雖然境外航運中心才剛起步，不過這卻是我國未來邁向亞太營運中心的重要關鍵。