距離第八次劫機才不過三天，又發生了今年（1993）以來的第九次的劫機事件。這架廈門航空編號B-2516、波音737-200型客機，機上載有一百人：包括九十二名乘客、八名機員。 　　下午三點半，從哈爾濱飛往廈門途中，在福州北方50海浬處被劫來台。我國空軍接獲情報顯示後，在三點四○分出動兩架F-5E升空攔截，並順利導引廈門航空客機在四點○六分降落在中正機場。中正機場航警局人員立即登機進行安檢，並展開調查工作。 　　初步了解劫機犯是現年廿三的祁大全，哈爾濱人，是中國輕工業進出口公司哈爾濱分公司的職員。因為和公司的經理發生爭執，憤而劫機來台。劫機的過程當中，祁大全以口袋中藏有疑似爆裂物，脅迫機長飛往台灣，並沒有造成人員傷亡。目前航警局人員正循人機分離的原則處理當中。 　　今年的前八次劫機中，大陸班機分別由沿海的幾個城市飛來，其中包括深圳、廣州、杭州、濟南、北平、常州、青島和長春。 　　而今天（12日）這架廈門航空班機則是由哈爾濱飛往廈門途中被劫，這同時也是歷來路線最遠的一次。而最近的四次劫機，竟然不約而同地發生在十一月、十二月的八號和十二號；是巧合？還是定期劫機？令人起疑。 　　而在前幾次的劫機犯當中，黃樹剛和劉保才已經由一、二審分別判處十年有期徒刑；至於稍後的張文龍、師月波、楊明德、韓鳳英三件案子都已經由檢察官偵結，提出公訴，求刑十二年；至於十一月以後的幾件案子，張海、王志華等人現在仍由地檢署偵辦當中。 　　劫機事件如此頻繁，已經使得中正機場成為國際間處理劫機事件的專家，而各新聞媒體報導劫機事件也都建立起一套既定的模式。國人在既無奈也逐漸感到不耐的情況下，也只能冀望兩岸即將舉行的台北會談，對於劫機犯的遣返能夠獲得一個圓滿的解決。