（中央社記者江明晏台北19日電）漢翔代理董事長曹進平表示，漢翔積極布局無人機，發揮協助廠商量產的角色；針對美方來台採購無人機議題，他表示，盼透過國內無人機聯盟推動「非紅供應鏈」落實與盤查，也與美國認證機構連結，開啟台廠未來無限可能。

兩年一度的「台灣國際航太暨國防工業展」9月18日至20日在台北南港展覽館登場，多家指標台廠聚焦無人機、國防軍工及全球航太商機。

曹進平受訪指出，漢翔在面對外部環境挑戰時，將以國內航太產業龍頭的角色，整合資源、帶動整體產業發展。

漢翔目前營運以軍用、民機、能源三大領域為支柱。他表示，軍用業務方面，高教機計畫已進入收尾階段，雖然明年不會有大型訂單，但中短期訂單仍將持續，漢翔將與國防部保持密切溝通，並積極投入軍機後勤、性能提升、新系統整合及零組件認證等業務，同時布局無人機等新興領域。

他強調，漢翔積極布局無人機領域，但在產業角色上，不會與其他業者爭搶訂單，強調「有為有守」，主要目標會協助具研發無人機能量的國內企業進行量產，強化產業鏈。作為無人機聯盟主席，領軍250家國內無人機上下游廠商，漢翔會協助聯盟成員參與大型標案，進一步推動國內無人機產業發展。

在海外布局上，他說明，美國廠的發展正依計畫推進，首批測試與認證已達一定進度，未來將持續爭取產品訂單。

不過，美國出口法規繁複，無人機採購另設核可供應商名單，台灣廠商至今未能入列。對於美國來台採購無人機的議題，他表示，美國無人機採購，因為「非紅供應鏈」等限制，國內廠商除了透過台灣無人機聯盟努力達到非紅供應鏈的落實與盤查外，也想辦法與美國認證機構直接連結，設法在國內完成認證機制；一旦建立，對於美國而言，台廠將成為合格供應商，未來就有無限可能。

隨著疫情後航空業復甦，民用飛機需求明顯回溫，曹進平指出，市場需求雖大幅增加，但也帶來供應鏈不穩的挑戰。漢翔將在爭取商機的同時，與業界合作平衡供應鏈問題，並逐步擴大供應範疇。漢翔表示，將有機會與客戶擴大供應角色，從原本的機尾，進一步承攬機身製造業務。

至於能源領域，漢翔表示，目前在手訂單已達新台幣50億元，能源和民機業務明年都可望比今年同步成長，成為推升業績的重要動能。

根據國機國造進度規劃，漢翔為空軍生產66架勇鷹高教機，交機期程規劃為民國110年2架、111年8架、112年17架、113年18架、114年18架及115年3架，漢翔截至目前已交付49架，總計須交付66架。

曹進平表示，受到國際供應鏈瓶頸與美國國防優先等因素影響，坦言今年原訂交付18架的目標，恐難全數達陣，漢翔正透過簡化製程、增加產能調節等方式積極因應，努力解決問題。（編輯：張良知）1140919